scan my tesla

Ανάλυση από Appcrazy

Το scan my tesla είναι μια εφαρμογή αυτοκινήτων και οχημάτων που απευθύνεται σε ιδιοκτήτες Tesla οι οποίοι θέλουν να εξετάσουν στοιχεία του αυτοκινήτου μέσω σύνδεσης OBD2. Η πρώτη μου εντύπωση είναι ότι δεν πρόκειται για εφαρμογή που εγκαθιστάς και χρησιμοποιείς αμέσως από την οθόνη του κινητού. Η λειτουργία της εξαρτάται από εξωτερικό εξοπλισμό, και αυτό αλλάζει εντελώς τον τρόπο με τον οποίο πρέπει να την αξιολογήσεις.

Το βασικό σημείο που πρέπει να έχεις ξεκάθαρο πριν πληρώσεις είναι ότι χρειάζεται καλώδιο προσαρμογέα και συγκεκριμένος προσαρμογέας OBD2. Άρα, το τηλέφωνο μόνο του δεν αρκεί. Αν έχεις ήδη τον σωστό εξοπλισμό και θέλεις ένα εργαλείο για έλεγχο από κοντά, μπορεί να σου φανεί χρήσιμο. Αν όμως ψάχνεις μια απλή εφαρμογή που συνδέεται ασύρματα στο Tesla χωρίς πρόσθετα εξαρτήματα, μάλλον ξεκινάς με λάθος προσδοκία.

Το σημείο όπου συνήθως αρχίζουν οι δυσκολίες

Στην πράξη, το πιο απαιτητικό κομμάτι δεν είναι απαραίτητα η χρήση της εφαρμογής, αλλά η προετοιμασία της σύνδεσης. Η αναφορά σε συγκεκριμένο OBD2 προσαρμογέα δεν είναι μια ασήμαντη λεπτομέρεια. Οι προσαρμογείς δεν είναι όλοι ίδιοι, και ένα εξάρτημα που λειτουργεί με ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο δεν σημαίνει αυτόματα ότι είναι κατάλληλο για Tesla ή για τη συγκεκριμένη εγκατάσταση που απαιτεί η εφαρμογή.

Εγώ θα αντιμετώπιζα το scan my tesla περισσότερο σαν μέρος ενός μικρού διαγνωστικού σετ παρά σαν ανεξάρτητη εφαρμογή. Πριν ανοίξεις το πρόγραμμα, πρέπει να έχεις ελέγξει αν το καλώδιο ταιριάζει, αν ο προσαρμογέας είναι ο σωστός τύπος και αν η σύνδεση έχει γίνει στη σωστή θέση του οχήματος. Αν κάποιο από αυτά τα βήματα είναι λάθος, είναι εύκολο να κατηγορήσεις την εφαρμογή ενώ το πρόβλημα βρίσκεται πριν από αυτήν.

Ένα πρακτικό λάθος που θα απέφευγα είναι να αγοράσω πρώτα την εφαρμογή και μετά να ψάξω τυχαία εξαρτήματα. Η τιμή της είναι 10,99 €, επομένως η αγορά δεν είναι κάτι που θα έκανα στα τυφλά. Θα επιβεβαίωνα πρώτα ότι ο εξοπλισμός μου αναφέρεται ρητά ως συμβατός με τη λύση που απαιτεί το πρόγραμμα. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό αν το καλώδιο ή ο προσαρμογέας προέρχεται από διαφορετικό κατασκευαστή ή πωλείται ως γενικής χρήσης.

Υπάρχει επίσης μια διαφορά ανάμεσα στο «η εφαρμογή δεν βλέπει το αυτοκίνητο» και στο «το αυτοκίνητο δεν παρέχει τη σύνδεση που περιμένει η εφαρμογή». Αυτά τα δύο προβλήματα μοιάζουν στην οθόνη, αλλά χρειάζονται διαφορετική αντιμετώπιση. Για τον λόγο αυτό, δεν θα ξεκινούσα με επανεγκατάσταση ή διαγραφή ρυθμίσεων. Θα ξεκινούσα από τα απλά: σύνδεση, τροφοδοσία, σωστός αντάπτορας και σταθερή τοποθέτηση.

Διαφημίσεις

Έλεγχοι πριν από την πρώτη σύνδεση

Η εφαρμογή λειτουργεί σε συσκευές με Android 5.0 ή νεότερο, κάτι που καλύπτει αρκετά παλαιότερα τηλέφωνα. Παρ’ όλα αυτά, το ότι ένα τηλέφωνο μπορεί να την εγκαταστήσει δεν σημαίνει ότι η συνολική διαδικασία θα είναι άνετη. Σε παλιότερη συσκευή, θα πρόσεχα ιδιαίτερα αν η σύνδεση διακόπτεται όταν η οθόνη κλειδώνει ή όταν το σύστημα περιορίζει δραστηριότητες στο παρασκήνιο.

Πριν μπεις στο αυτοκίνητο, θα έκανα έναν σύντομο έλεγχο σε σειρά. Πρώτα θα επιβεβαίωνα ότι το καλώδιο έχει κουμπώσει πλήρως και δεν στηρίζεται από την τάση του. Μετά θα έλεγχα τον προσαρμογέα και, τέλος, θα άνοιγα την εφαρμογή. Αν αλλάξεις πολλά πράγματα ταυτόχρονα, δεν θα ξέρεις ποια αλλαγή έλυσε ή δημιούργησε το πρόβλημα.

Ρίξτε μια ματιά στο ιστολόγιό μας

Ένα ακόμη χρήσιμο βήμα είναι να δοκιμάσεις τη διαδικασία με το αυτοκίνητο σταματημένο και χωρίς να βιάζεσαι. Δεν θα προσπαθούσα να κάνω αρχική σύνδεση σε χώρο με κίνηση, σε στενό πάρκινγκ ή λίγο πριν από ταξίδι. Η πρώτη δοκιμή είναι η στιγμή για να εντοπίσεις αν ο εξοπλισμός εφαρμόζει σωστά και αν η εφαρμογή ανταποκρίνεται. Δεν είναι καλή στιγμή για πειραματισμούς ενώ οδηγείς.

Η έκδοση που χρησιμοποιείται σήμερα αναφέρεται ως 3.1.4. Αυτό δεν μου δίνει από μόνο του λόγο να περιμένω συγκεκριμένες δυνατότητες, αλλά σημαίνει ότι θα κρατούσα την εφαρμογή ενημερωμένη όπου αυτό είναι διαθέσιμο. Παράλληλα, δεν θα θεωρούσα κάθε αποτυχία σύνδεσης ένδειξη ότι χρειάζεται νεότερο τηλέφωνο. Η συμβατότητα με το λειτουργικό είναι μόνο ένα μέρος της αλυσίδας.

Αν χρησιμοποιείς Android, θα απέφευγα επίσης να ανοίγω ταυτόχρονα πολλές εφαρμογές που επικοινωνούν με το αυτοκίνητο ή με εξωτερικούς αντάπτορες. Μια καθαρή δοκιμή με μόνο το scan my tesla ενεργό βοηθά να ξεχωρίσεις αν υπάρχει σύγκρουση στη σύνδεση. Δεν πρόκειται για περίπλοκη τεχνική λύση, αλλά είναι ένας απλός τρόπος να μειώσεις τις μεταβλητές.

Πώς θα οργάνωνα μια καθημερινή χρήση

Το πιο ρεαλιστικό σενάριο για μένα θα ήταν ένας ιδιοκτήτης Tesla που θέλει να ελέγξει το αυτοκίνητο πριν από μια αγορά μεταχειρισμένου οχήματος, πριν από ένα ραντεβού σε συνεργείο ή μετά την εμφάνιση μιας ασυνήθιστης ένδειξης. Σε μια τέτοια περίπτωση, η εφαρμογή έχει αξία ως εργαλείο επιτόπιου ελέγχου, όχι ως υποκατάστατο επαγγελματικής διάγνωσης.

Για παράδειγμα, αν πήγαινα να δω ένα μεταχειρισμένο Tesla, θα έφτανα με φορτισμένο τηλέφωνο, τον σωστό προσαρμογέα και το καλώδιο ήδη ελεγμένο. Θα ζητούσα χρόνο ώστε το αυτοκίνητο να παραμείνει σταματημένο και θα έκανα τη σύνδεση πριν συζητήσω συμπεράσματα. Αν η εφαρμογή δεν λειτουργούσε, θα σημείωνα πρώτα αν υπήρχε ένδειξη τροφοδοσίας ή ανταπόκρισης από τον προσαρμογέα, αντί να βγάλω αμέσως συμπέρασμα για την κατάσταση του αυτοκινήτου.

Αυτός ο τρόπος χρήσης έχει ένα σημαντικό πλεονέκτημα: σε αναγκάζει να δουλεύεις με συγκεκριμένα βήματα. Δεν κοιτάς απλώς μια γενική εφαρμογή αυτοκινήτου και δεν βασίζεσαι σε αόριστες ενδείξεις. Συνδέεις τον απαιτούμενο εξοπλισμό, ελέγχεις αν υπάρχει επικοινωνία και μετά αξιολογείς ό,τι εμφανίζεται. Για έναν προσεκτικό ιδιοκτήτη, αυτή η διαδικασία μπορεί να είναι πιο χρήσιμη από μια εφαρμογή με πολλές γενικές πληροφορίες αλλά χωρίς άμεση σύνδεση.

Από την άλλη, δεν θα το χρησιμοποιούσα ως μοναδικό κριτήριο για να αγοράσω ή να απορρίψω ένα αυτοκίνητο. Ένα διαγνωστικό αποτέλεσμα χρειάζεται πλαίσιο: ιστορικό συντήρησης, συμπεριφορά στο δρόμο, κατάσταση μπαταρίας, ελαστικά, φρένα και έλεγχο από κατάλληλο τεχνικό. Η εφαρμογή μπορεί να προσθέσει ένα κομμάτι πληροφορίας, όχι να αντικαταστήσει ολόκληρη την επιθεώρηση.

Ένα δεύτερο σενάριο είναι η παρακολούθηση μετά από εργασία σε συνεργείο. Αν θέλεις να ελέγξεις αν μια ένδειξη εξαφανίστηκε ή αν η σύνδεση συνεχίζει να λειτουργεί, θα κρατούσα σημειώσεις για το πότε έγινε η δοκιμή και υπό ποιες συνθήκες. Αυτό βοηθά περισσότερο από το να ανοίγεις την εφαρμογή τυχαία και να συγκρίνεις εντυπώσεις από διαφορετικές ημέρες.

Αν η διαδικασία αποτύχει, πώς θα την επανέφερα

Σε περίπτωση αποτυχίας, η πιο ασφαλής προσέγγιση είναι η επιστροφή στα βασικά. Θα έκλεινα την εφαρμογή, θα αποσύνδεα προσεκτικά το καλώδιο και θα έλεγχα ξανά τη θέση κάθε βύσματος. Μετά θα περίμενα λίγο πριν επαναλάβω τη σύνδεση. Η συνεχής αφαίρεση και επανατοποθέτηση χωρίς έλεγχο μπορεί να κάνει πιο δύσκολο να καταλάβεις τι πραγματικά συμβαίνει.

Αν το πρόγραμμα ανοίγει αλλά δεν επικοινωνεί, θα δοκίμαζα πρώτα μια καθαρή επανεκκίνηση της εφαρμογής και του τηλεφώνου. Έπειτα θα επανέλεγχα ότι ο προσαρμογέας είναι αυτός που απαιτείται και όχι ένας παρόμοιος OBD2 που αγοράστηκε για άλλη χρήση. Αυτό είναι ένα από τα πιο σημαντικά σημεία: η εξωτερική εμφάνιση ενός αντάπτορα δεν αποδεικνύει συμβατότητα.

Αν η σύνδεση διακόπτεται στη μέση, θα απέφευγα να μετακινώ το καλώδιο ή το τηλέφωνο κατά τη δοκιμή. Θα τοποθετούσα τη συσκευή σε σταθερό σημείο και θα φρόντιζα το καλώδιο να μην τραβιέται από το βάρος του κινητού. Αυτή η μικρή πρακτική αλλαγή μπορεί να ξεχωρίσει μια πραγματική ασυμβατότητα από μια ασταθή φυσική σύνδεση.

Θα κρατούσα επίσης μία μόνο μεταβλητή κάθε φορά. Δεν θα άλλαζα προσαρμογέα, καλώδιο και τηλέφωνο στην ίδια προσπάθεια. Πρώτα θα δοκίμαζα ξανά με τον ίδιο εξοπλισμό, μετά θα άλλαζα μόνο το καλώδιο ή μόνο τη συσκευή, εφόσον έχω διαθέσιμη εναλλακτική. Έτσι μπορείς να καταλάβεις αν φταίει η εφαρμογή, η τροφοδοσία, το καλώδιο ή η συμβατότητα.

Αν μετά από αυτά η εφαρμογή συνεχίζει να μην ανταποκρίνεται, δεν θα πίεζα τη διαδικασία με επαναλαμβανόμενες δοκιμές πάνω στο αυτοκίνητο. Θα σταματούσα και θα αναζητούσα τεχνική καθοδήγηση με ακριβή περιγραφή του εξοπλισμού και των βημάτων που έγιναν. Η γενική φράση «δεν συνδέεται» δεν είναι τόσο χρήσιμη όσο το «χρησιμοποίησα αυτό το καλώδιο, αυτόν τον προσαρμογέα και η εφαρμογή σταμάτησε σε αυτό το σημείο».

Πότε το πρόβλημα πιθανότατα δεν είναι η εφαρμογή

Είναι εύκολο να θεωρήσεις υπεύθυνο το scan my tesla επειδή είναι το μόνο μέρος της διαδικασίας που βλέπεις στην οθόνη. Ωστόσο, η σύνδεση εξαρτάται από περισσότερα στοιχεία. Ένα ελαττωματικό καλώδιο, ένας ακατάλληλος προσαρμογέας, λάθος θύρα ή ασταθής επαφή μπορούν να δώσουν ακριβώς την ίδια εντύπωση με μια δυσλειτουργία του λογισμικού.

Δεν θα επιχειρούσα αλλαγές σε καλωδιώσεις ή παρεμβάσεις σε σημεία του οχήματος που δεν γνωρίζω. Η εφαρμογή ανήκει στην κατηγορία των εργαλείων πληροφόρησης και ελέγχου, όχι στην κατηγορία εφαρμογών που κάνουν ένα αυτοκίνητο ασφαλές από μόνες τους. Αν υπάρχει προειδοποίηση στο όχημα ή συμπεριφορά που επηρεάζει την οδήγηση, η σωστή προτεραιότητα είναι ο έλεγχος από ειδικό.

Το ίδιο ισχύει αν η εφαρμογή εμφανίζει στοιχεία που δεν καταλαβαίνεις. Δεν θα ερμήνευα έναν κωδικό ή μια ένδειξη απομονωμένα, ούτε θα διέγραφα κάτι μόνο και μόνο για να εξαφανιστεί από την οθόνη. Η χρησιμότητα ενός διαγνωστικού εργαλείου εξαρτάται από τη σωστή ερμηνεία. Αν δεν είσαι βέβαιος τι σημαίνει μια ένδειξη, καλύτερα να τη χρησιμοποιήσεις ως σημείο για περαιτέρω έλεγχο και όχι ως τελική διάγνωση.

Αυτό είναι και το βασικό όριο σε σύγκριση με τις συνηθισμένες εφαρμογές αυτοκινήτου. Πολλές λύσεις που απευθύνονται σε ευρύτερο κοινό προσφέρουν πιο εύκολη αρχική εμπειρία, επειδή δεν απαιτούν ειδικό καλώδιο και συγκεκριμένο OBD2 εξοπλισμό. Το scan my tesla έχει πιο στενή στόχευση: ενδιαφέρει κυρίως εκείνον που θέλει σύνδεση με Tesla και είναι διατεθειμένος να ασχοληθεί με το υλικό.

Αν θέλεις απλώς υπενθυμίσεις, πληροφορίες οδήγησης ή μια γενική εφαρμογή για το αυτοκίνητο, θα επέλεγα διαφορετική λύση. Αν θέλεις να συνδέσεις εξωτερικό διαγνωστικό εξοπλισμό και γνωρίζεις γιατί το κάνεις, τότε η πιο ειδική προσέγγιση του scan my tesla είναι λογική. Η διαφορά δεν είναι μόνο στις δυνατότητες, αλλά και στο πόση ευθύνη αφήνει στον χρήστη να στήσει σωστά τη διαδικασία.

Η τελική μου εκτίμηση για την αγορά

Η εφαρμογή προέρχεται από την Børsand Engineering και κατατάσσεται στα εργαλεία αυτοκινήτων και οχημάτων. Έχει ηλικιακή σήμανση PEGI 3, ενώ εμφανίζεται με μέση βαθμολογία 0,0 και πάνω από 10 χιλιάδες εγκαταστάσεις. Αυτά τα στοιχεία δεν θα τα χρησιμοποιούσα μόνα τους για να αποφασίσω, αλλά δείχνουν ότι δεν πρέπει να περιμένεις την ίδια κοινωνική επιβεβαίωση ή την ίδια ευκολία με μια πολύ διαδεδομένη εφαρμογή καθημερινής χρήσης.

Η κυκλοφορία της τοποθετείται στις 21 Ιουλίου 2017 και η τρέχουσα έκδοση είναι η 3.1.4. Για μένα, το πιο σημαντικό δεν είναι η ηλικία της εφαρμογής, αλλά το αν ταιριάζει στον εξοπλισμό και στον τρόπο χρήσης που έχεις στο μυαλό σου. Ένα παλιότερο εργαλείο μπορεί να είναι χρήσιμο όταν κάνει ακριβώς αυτό που χρειάζεσαι, ενώ μια νεότερη εφαρμογή μπορεί να είναι άχρηστη αν δεν υποστηρίζει τη σύνδεση που διαθέτεις.

Θα τη σύστηνα σε ιδιοκτήτη Tesla που έχει ήδη επιβεβαιώσει τον απαιτούμενο προσαρμογέα OBD2, καταλαβαίνει ότι χρειάζεται και ειδικό καλώδιο και θέλει να κάνει ελεγχόμενες δοκιμές από κοντά. Είναι επίσης λογική επιλογή για κάποιον που ασχολείται σοβαρά με τη συντήρηση και προτιμά να έχει ένα διαγνωστικό εργαλείο διαθέσιμο πριν απευθυνθεί σε τεχνικό.

Δεν θα τη σύστηνα σε νέο ιδιοκτήτη που θέλει απλή εγκατάσταση, άμεση λειτουργία και καθοδήγηση χωρίς πρόσθετο υλικό. Ούτε θα την επέλεγα ως μοναδικό εργαλείο για διάγνωση προβλήματος ασφαλείας ή ως υποκατάστατο τεχνικού ελέγχου. Η απαίτηση για συγκεκριμένο εξοπλισμό είναι ταυτόχρονα το βασικό της πλεονέκτημα και η μεγαλύτερη πηγή τριβής.

Η δική μου συμβουλή είναι να αποφασίσεις με βάση τη σειρά: πρώτα συμβατός εξοπλισμός, μετά κατάλληλο τηλέφωνο, έπειτα ήρεμη δοκιμή με σταθερή σύνδεση και τέλος προσεκτική ερμηνεία. Αν αυτά τα βήματα ταιριάζουν στις ανάγκες σου, το scan my tesla μπορεί να γίνει ένα πρακτικό εργαλείο στο ντουλαπάκι σου. Αν όχι, μια πιο απλή εφαρμογή ή ένας επαγγελματικός έλεγχος θα είναι πιθανότατα καλύτερη επένδυση από μια αγορά που θα μείνει ανεκμετάλλευτη.

Συμπέρασμα: το scan my tesla δεν είναι εφαρμογή «βάζω και ξεχνάω». Είναι μια στοχευμένη λύση για σύνδεση με Tesla μέσω συγκεκριμένου OBD2 εξοπλισμού. Η αξία της εξαρτάται περισσότερο από τη σωστή προετοιμασία και τις ρεαλιστικές προσδοκίες παρά από την απλή εγκατάσταση. Για τον κατάλληλο χρήστη μπορεί να προσφέρει χρήσιμη εικόνα σε έναν επιτόπιο έλεγχο· για όλους τους υπόλοιπους, η απαίτηση σε καλώδιο και προσαρμογέα είναι αρκετός λόγος για να κοιτάξουν αλλού.