BimmerCode for BMW and MINI

Ανάλυση από Appcrazy

Όταν θέλω να αλλάξω τον τρόπο με τον οποίο συμπεριφέρεται ένα αυτοκίνητο χωρίς να μπλέξω αμέσως με συνεργείο ή περίπλοκο εξοπλισμό, το BimmerCode είναι από τις εφαρμογές που κοιτάζω πρώτα. Πρόκειται για εργαλείο κωδικοποίησης για BMW, MINI και Toyota Supra, με στόχο να κάνει ορισμένες ρυθμίσεις πιο προσιτές από την οθόνη του κινητού. Η βασική ιδέα είναι απλή: συνδέεσαι στο αυτοκίνητο με συμβατό αντάπτορα και προσαρμόζεις διαθέσιμες επιλογές μέσα από την εφαρμογή.

Η απλότητα, όμως, δεν σημαίνει ότι κάθε αλλαγή είναι ακίνδυνη ή ότι όλα τα αυτοκίνητα υποστηρίζουν τα ίδια πράγματα. Στη δική μου αξιολόγηση, η αξία του βρίσκεται κυρίως στο ότι μεταφράζει τεχνικές ρυθμίσεις σε πιο κατανοητές επιλογές. Παράλληλα, χρειάζεται προσοχή, υπομονή και βασική κατανόηση του αυτοκινήτου. Δεν είναι εφαρμογή που θα πρότεινα σε κάποιον να ανοίξει βιαστικά ενώ βρίσκεται στον δρόμο.

Μια πιο καθαρή διαδρομή από το κινητό μέχρι το αυτοκίνητο

Η πρώτη εντύπωση είναι ότι η εφαρμογή προσπαθεί να μειώσει το χάσμα ανάμεσα στην εργοστασιακή ηλεκτρονική μονάδα και στον απλό οδηγό. Αντί να βλέπω ακατανόητους κωδικούς, αναζητώ λειτουργίες που περιγράφονται με τρόπο πιο κοντινό στην καθημερινή γλώσσα. Αυτό είναι σημαντικό για όσους δεν έχουν εμπειρία με διαγνωστικά εργαλεία, αλλά δεν καταργεί την ανάγκη να διαβάσω προσεκτικά τι κάνει κάθε επιλογή.

Η πλοήγηση είναι πιο εύκολη όταν έχω ήδη αποφασίσει τι θέλω να αλλάξω. Για παράδειγμα, αν με ενδιαφέρει η συμπεριφορά του φωτισμού ή κάποια ρύθμιση άνεσης, μπορώ να κινηθώ στο αντίστοιχο σημείο χωρίς να ψάχνω τυχαία μέσα σε τεχνικά μενού. Η εφαρμογή δεν λειτουργεί σαν γενικός οδηγός αναβάθμισης αυτοκινήτου· λειτουργεί καλύτερα όταν ο χρήστης έχει έναν συγκεκριμένο στόχο.

Ένα πρακτικό βήμα που θεωρώ απαραίτητο είναι να κρατώ σημειώσεις πριν αλλάξω οτιδήποτε. Καταγράφω ποια ρύθμιση ήταν ενεργή, τι ακριβώς θέλω να δοκιμάσω και αν η αλλαγή αφορά άνεση, φωτισμό, ήχο ή συμπεριφορά συστήματος. Έτσι, αν κάτι δεν μου αρέσει, δεν χρειάζεται να θυμάμαι από μνήμη μου κάθε επιλογή. Αυτή η μικρή συνήθεια κάνει τη διαδικασία πολύ πιο ελεγχόμενη.

Η εφαρμογή προέρχεται από τη SG Software GmbH & Co. KG και ανήκει στην κατηγορία των εφαρμογών για αυτοκίνητα και οχήματα. Είναι δωρεάν για εγκατάσταση, ενώ εμφανίζεται με μέση βαθμολογία 4,8 από περίπου έντεκα χιλιάδες αξιολογήσεις. Η εικόνα αυτή δείχνει ότι έχει βρει κοινό, αλλά δεν σημαίνει πως θα ταιριάξει σε κάθε μοντέλο ή σε κάθε επίπεδο εμπειρίας.

Διαφημίσεις

Αναγνωσιμότητα που βοηθά, αλλά δεν αντικαθιστά την προσοχή

Για έναν οδηγό που κουράζεται εύκολα από μικρά γράμματα ή πυκνά τεχνικά μενού, η αξία της εφαρμογής εξαρτάται πολύ από το κινητό και το περιβάλλον χρήσης. Σε μεγαλύτερη οθόνη, με καθαρή φωτεινότητα και χωρίς βιασύνη, η ανάγνωση των επιλογών είναι σαφώς πιο άνετη. Δεν θα την άνοιγα μέσα σε σκοτεινό αυτοκίνητο, με το τηλέφωνο σε χαμηλή φωτεινότητα και τον χρόνο να πιέζει.

Το πιο ασφαλές σενάριο είναι να διαβάζω πρώτα την περιγραφή κάθε ρύθμισης και να μην πατάω αμέσως την αλλαγή επειδή ο τίτλος ακούγεται ελκυστικός. Μια λειτουργία μπορεί να επηρεάζει περισσότερα από ένα συστήματα ή να συμπεριφέρεται διαφορετικά ανάλογα με τη διαμόρφωση του αυτοκινήτου. Η καθαρή παρουσίαση βοηθά, αλλά ο χρήστης εξακολουθεί να πρέπει να ξεχωρίζει την άνεση από λειτουργίες που σχετίζονται με την ασφάλεια.

Ρίξτε μια ματιά στο ιστολόγιό μας

Ένα ακόμη χρήσιμο σημείο είναι η σταδιακή προσέγγιση. Δεν θα άλλαζα πολλές ρυθμίσεις σε μία συνεδρία. Αν τροποποιήσω μία επιλογή, δοκιμάσω το αυτοκίνητο σε ασφαλές και νόμιμο περιβάλλον και μετά συνεχίσω, μπορώ να καταλάβω ποια αλλαγή έκανε τη διαφορά. Αν αλλάξουν όλα μαζί, η επαναφορά γίνεται πιο μπερδεμένη και η αξιολόγηση του αποτελέσματος χάνει την ακρίβειά της.

Χρήση με διαφορετικές κινητικές και αισθητηριακές ανάγκες

Η εφαρμογή μπορεί να εξυπηρετήσει καλύτερα έναν χρήστη που προτιμά να προετοιμάζει τις αλλαγές καθισμένος και όχι όρθιος δίπλα στο αυτοκίνητο. Αυτό ακούγεται απλό, αλλά στην πράξη έχει σημασία για κάποιον που δυσκολεύεται να σκύβει, να κρατά για ώρα το κινητό ή να εργάζεται σε στενό χώρο. Μπορώ να διαβάσω τις επιλογές πριν βρεθώ στη θέση σύνδεσης και να έχω έτοιμο ένα μικρό σχέδιο.

Από την άλλη, η διαδικασία δεν είναι εντελώς χωρίς σωματική προσπάθεια. Η σύνδεση με το αυτοκίνητο απαιτεί να φτάσω στο σημείο όπου τοποθετείται ο αντάπτορας, να χειριστώ το τηλέφωνο και να παραμείνω αρκετή ώρα συγκεντρωμένος. Για άτομα με περιορισμένη κίνηση στα χέρια ή δυσκολία στην ακρίβεια των πατημάτων, ένα μεγάλο κινητό μπορεί να κάνει τη διαδικασία λιγότερο άνετη. Εδώ βοηθά να χρησιμοποιηθεί σταθερή επιφάνεια ή βάση, όχι να κρατιούνται όλα ταυτόχρονα.

Για χρήστες με ευαισθησία σε έντονο φως ή μικρή αντίθεση, θα επέλεγα ήσυχο χώρο και θα απέφευγα τη χρήση κάτω από δυνατό ήλιο. Η εφαρμογή δεν πρέπει να χρησιμοποιείται σε συνθήκες όπου η οθόνη δεν διαβάζεται καθαρά. Αν χρειάζεται να πλησιάζω υπερβολικά το τηλέφωνο ή να μαντεύω ποιο κουμπί πατάω, η σωστή απόφαση είναι να σταματήσω και να συνεχίσω αργότερα.

Δεν θα χαρακτήριζα την εμπειρία πλήρως προσβάσιμη για όλους, επειδή η πραγματική άνεση εξαρτάται από το μοντέλο του τηλεφώνου, τις ρυθμίσεις εμφάνισης και την ικανότητα του χρήστη να διαχειριστεί τη σύνδεση. Παρ’ όλα αυτά, η λογική των έτοιμων επιλογών είναι πιο φιλική από ένα καθαρά επαγγελματικό διαγνωστικό περιβάλλον. Για μένα, αυτό είναι ένα ουσιαστικό πλεονέκτημα, αρκεί να μη συγχέεται με αυτόματη ασφάλεια.

Ένα ρεαλιστικό σενάριο: αλλαγές πριν από ένα μεγάλο ταξίδι

Ας υποθέσουμε ότι ετοιμάζομαι για ταξίδι και θέλω να προσαρμόσω ορισμένες ρυθμίσεις άνεσης στο BMW ή MINI μου. Δεν θα ξεκινούσα την κωδικοποίηση λίγα λεπτά πριν φύγω. Θα έκανα πρώτα τη σύνδεση σε σταθμευμένο αυτοκίνητο, με επαρκή χρόνο και χωρίς να χρειάζεται να μετακινήσω το όχημα αμέσως μετά. Θα έλεγχα την αρχική κατάσταση, θα άλλαζα μία επιλογή και θα δοκίμαζα τη λειτουργία σε ασφαλές σημείο.

Αν το αποτέλεσμα ήταν αυτό που ήθελα, θα κρατούσα σημείωση για τη ρύθμιση. Αν όχι, θα την επανέφερα πριν προχωρήσω σε κάτι άλλο. Το πλεονέκτημα εδώ δεν είναι μόνο η ευκολία· είναι ότι μπορώ να προσαρμόσω το αυτοκίνητο στον τρόπο που το χρησιμοποιώ, χωρίς να μετατρέψω τη διαδικασία σε ανεξέλεγκτο πείραμα.

Σε έναν οδηγό που μοιράζεται το ίδιο αυτοκίνητο με άλλα μέλη της οικογένειας, χρειάζεται επιπλέον συνεννόηση. Μια αλλαγή που βολεύει εμένα μπορεί να ενοχλεί κάποιον άλλο. Για αυτό θεωρώ χρήσιμο να συζητώ εκ των προτέρων τι πρόκειται να αλλάξει και να αποφεύγω ρυθμίσεις που επηρεάζουν την κατανόηση προειδοποιήσεων ή βασικών ενδείξεων.

Τι προσφέρει σε σχέση με τις συνηθισμένες εναλλακτικές

Η κλασική εναλλακτική είναι το συνεργείο ή ένας επαγγελματίας με διαγνωστικό εξοπλισμό. Αυτή η λύση παραμένει καλύτερη όταν δεν γνωρίζω τι κάνω, όταν το αυτοκίνητο παρουσιάζει πρόβλημα ή όταν η αλλαγή αφορά κάτι κρίσιμο. Ο ειδικός μπορεί να αξιολογήσει το όχημα συνολικά και όχι μόνο τη μία ρύθμιση που έχω στο μυαλό μου.

Το BimmerCode έχει διαφορετικό πλεονέκτημα: μου δίνει περισσότερο έλεγχο σε μικρές προσαρμογές και με αφήνει να εξερευνήσω το αυτοκίνητο με πιο άμεσο τρόπο. Δεν χρειάζεται να εξηγήσω σε τρίτο ακριβώς ποια λεπτομέρεια θέλω, αλλά αυτό σημαίνει και ότι η ευθύνη της επιλογής περνά περισσότερο σε εμένα. Αν προτιμώ να μην ασχολούμαι με τεχνικές διαδικασίες, το συνεργείο είναι πιο ξεκούραστη επιλογή.

Σε σύγκριση με εφαρμογές που απλώς παρακολουθούν δεδομένα ή εμφανίζουν βασικές πληροφορίες, εδώ η εμπειρία είναι πιο παρεμβατική. Δεν το εγκαθιστώ μόνο για να κοιτάζω ενδείξεις. Το χρησιμοποιώ όταν θέλω να τροποποιήσω συμπεριφορά ή παρουσίαση λειτουργιών. Αυτό το κάνει πιο ενδιαφέρον για ενθουσιώδεις οδηγούς, αλλά και πιο ακατάλληλο για κάποιον που αναζητά μόνο έναν απλό έλεγχο κατάστασης.

Πού χρειάζεται περισσότερη προσοχή

Η μεγαλύτερη παγίδα είναι η ψευδαίσθηση ότι επειδή η διαδικασία γίνεται από φιλικό περιβάλλον, είναι και απολύτως απλή. Η εφαρμογή μπορεί να κάνει μια τεχνική αλλαγή να φαίνεται σαν συνηθισμένη ρύθμιση κινητού, όμως το αποτέλεσμα αφορά πραγματικό αυτοκίνητο. Δεν θα πειραματιζόμουν με λειτουργίες που δεν καταλαβαίνω, ούτε θα χρησιμοποιούσα την εφαρμογή ενώ το όχημα κινείται.

Η συμβατότητα είναι επίσης θέμα που πρέπει να ελέγχεται πριν από την αγορά εξοπλισμού ή πριν από την προσδοκία ότι μια συγκεκριμένη επιλογή θα εμφανιστεί. Το γεγονός ότι η εφαρμογή υποστηρίζει BMW, MINI και Toyota Supra δεν σημαίνει ότι κάθε έκδοση, έτος ή εξοπλισμός έχει ακριβώς τις ίδιες δυνατότητες. Για αυτό θα ξεκινούσα από το συγκεκριμένο αυτοκίνητο και όχι από μια γενική λίστα λειτουργιών που είδα κάπου αλλού.

Ένα δεύτερο σημείο τριβής είναι η σύνδεση. Η εμπειρία εξαρτάται από τον συμβατό αντάπτορα και από το αν το τηλέφωνο παραμένει σταθερά συνδεδεμένο. Αν η διαδικασία διακοπεί, δεν θα συνέχιζα μηχανικά. Θα έλεγχα πρώτα την κατάσταση του αυτοκινήτου και θα ακολουθούσα τις οδηγίες της εφαρμογής. Η βιασύνη σε τέτοιο σημείο δεν προσφέρει τίποτα.

Υπάρχει και οικονομική παράμετρος που αξίζει να γνωρίζει ο χρήστης πριν ξεκινήσει. Η εφαρμογή είναι δωρεάν, αλλά οι αγορές εντός εφαρμογής μπορούν να φτάσουν τα 49,99 € όταν η χρέωση γίνεται μέσω του Play. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να ξεκαθαρίσω ποια λειτουργικότητα χρειάζομαι και τι ακριβώς ξεκλειδώνει η αγορά, αντί να θεωρήσω ότι η δωρεάν εγκατάσταση περιλαμβάνει τα πάντα.

Για ποιον αξίζει και ποιος καλύτερα να την αποφύγει

Θα την πρότεινα σε ιδιοκτήτη BMW, MINI ή Toyota Supra που του αρέσει να κατανοεί το αυτοκίνητό του και θέλει να κάνει προσεκτικές αλλαγές άνεσης ή εξατομίκευσης. Ταιριάζει επίσης σε κάποιον που θέλει να προετοιμάσει τις ρυθμίσεις του στο σπίτι, να κινηθεί μεθοδικά και να κρατά αρχείο των αλλαγών του.

Δεν είναι η σωστή επιλογή για οδηγό που θέλει απλώς να λύσει μια βλάβη, να σβήσει τυχαίες ενδείξεις ή να τροποποιήσει συστήματα ασφαλείας χωρίς να γνωρίζει τις συνέπειες. Σε τέτοιες περιπτώσεις, θα προτιμούσα έλεγχο από ειδικό. Το ίδιο ισχύει για όποιον δεν αισθάνεται άνετα με αντάπτορες, συνδέσεις και επαναφορές.

Η εφαρμογή είναι διαθέσιμη για συσκευές με τουλάχιστον Android 6.0, έχει ηλικιακή σήμανση PEGI 3 και η τρέχουσα έκδοσή της είναι η 4.29.0-12906. Έχει κυκλοφορήσει από τις 21 Αυγούστου 2017 και έχει ξεπεράσει τις πεντακόσιες χιλιάδες εγκαταστάσεις. Αυτά δείχνουν μια ώριμη παρουσία στην κατηγορία, αλλά εγώ θα έδινα μεγαλύτερο βάρος στο αν το συγκεκριμένο αυτοκίνητο και ο τρόπος χρήσης μου ταιριάζουν.

Η δική μου ετυμηγορία για μια πιο συμπεριληπτική χρήση

Αυτό που εκτιμώ περισσότερο είναι ότι το BimmerCode κάνει μια διαδικασία που συνήθως φαίνεται απρόσιτη πιο κατανοητή στον καθημερινό οδηγό. Η καθαρότερη λογική των ρυθμίσεων μπορεί να βοηθήσει ανθρώπους με διαφορετικό επίπεδο τεχνικής γνώσης, ενώ η δυνατότητα προετοιμασίας από το κινητό διευκολύνει όσους χρειάζονται πιο ήρεμο ρυθμό και καλύτερο έλεγχο του χώρου.

Παραμένουν, όμως, ουσιαστικά εμπόδια: η ανάγκη για σωστό εξοπλισμό, η εξάρτηση από τη συμβατότητα του αυτοκινήτου, η σωματική πρόσβαση στο σημείο σύνδεσης και η ευθύνη να μην αλλάξει κάποιος κάτι που δεν καταλαβαίνει. Δεν θα το παρουσίαζα ως λύση που κάνει την κωδικοποίηση ασφαλή για όλους. Το παρουσιάζω ως εργαλείο που γίνεται πολύ καλό όταν ο χρήστης προχωρά αργά, διαβάζει και ελέγχει κάθε βήμα.

Συνολικά, θεωρώ ότι η δωρεάν εγκατάσταση του BimmerCode αξίζει για τον σωστό ιδιοκτήτη: εκείνον που θέλει εξατομίκευση και είναι διατεθειμένος να μάθει τη διαδικασία. Η υψηλή βαθμολογία του και η μεγάλη βάση χρηστών εξηγούν γιατί έχει ξεχωρίσει, αλλά η δική μου σύσταση είναι συγκεκριμένη: χρησιμοποίησέ το μόνο σταθμευμένος, ξεκίνα με μία αλλαγή, κράτα σημειώσεις και άφησε τις κρίσιμες λειτουργίες στους επαγγελματίες. Με αυτή τη στάση, προσφέρει ουσιαστικό έλεγχο χωρίς να απαιτεί να είσαι τεχνικός αυτοκινήτων.