Sygic GPS Truck & Caravan

Ανάλυση από Appcrazy

Όταν χρειάζομαι πλοήγηση με αυτοκίνητο, τροχόσπιτο ή φορτηγό, δεν θέλω απλώς μια εφαρμογή που να μου δείχνει τη συντομότερη διαδρομή. Θέλω να μπορώ να υπολογίσω αν ένας δρόμος ταιριάζει πραγματικά στο όχημά μου, να συνεχίσω όταν το σήμα κινητής τηλεφωνίας είναι αδύναμο και να έχω αρκετό χρόνο για να αντιδράσω πριν από μια δύσκολη στροφή ή μια αλλαγή πορείας. Εκεί το Sygic GPS Truck & Caravan έχει μια ξεκάθαρη λογική: είναι εφαρμογή χαρτών και πλοήγησης από τη Sygic, σχεδιασμένη να καλύπτει όχι μόνο τον καθημερινό οδηγό αλλά και μεγαλύτερα ή ειδικού τύπου οχήματα.

Η εφαρμογή διατίθεται δωρεάν και έχει PEGI 3, οπότε απευθύνεται σε ευρύ κοινό. Στο Google Play εμφανίζεται με μέση βαθμολογία 4,5 από περίπου 62 χιλιάδες αξιολογήσεις, ενώ έχει ξεπεράσει το ένα εκατομμύριο εγκαταστάσεις. Αυτά δείχνουν ότι έχει αποκτήσει σημαντική παρουσία, αλλά δεν σημαίνουν πως είναι η ιδανική επιλογή για κάθε οδηγό. Η αξία της φαίνεται κυρίως όταν οι ανάγκες μου ξεφεύγουν από το απλό «πήγαινέ με από το σημείο Α στο σημείο Β».

Πώς είναι σήμερα η εμπειρία χρήσης

Στην πρώτη επαφή, αυτό που ξεχωρίζει είναι η κατεύθυνση της εφαρμογής προς την πρακτική οδήγηση. Δεν την αντιμετωπίζω σαν έναν απλό ψηφιακό χάρτη, αλλά σαν εργαλείο που προσπαθεί να προσαρμόσει τη διαδρομή στο είδος του οχήματος και στις συνθήκες ενός μεγαλύτερου ταξιδιού. Η υποστήριξη για φορτηγά, τροχόσπιτα και λεωφορεία έχει νόημα επειδή οι περιορισμοί ύψους, βάρους, μήκους ή πρόσβασης μπορούν να αλλάξουν εντελώς μια διαδρομή.

Το βασικό πλεονέκτημα είναι οι offline χάρτες. Για μένα, αυτό δεν είναι απλώς μια εναλλακτική όταν δεν υπάρχει σύνδεση. Είναι χρήσιμο σε ταξίδια όπου περνάω από περιοχές με ασταθές σήμα, σε επαρχιακούς δρόμους ή σε χώρες όπου δεν θέλω να εξαρτώμαι συνεχώς από δεδομένα κινητής τηλεφωνίας. Η λήψη των χαρτών χρειάζεται προετοιμασία, φυσικά, όμως μετά η πλοήγηση μπορεί να συνεχιστεί χωρίς να βασίζεται αποκλειστικά στην online σύνδεση.

Η offline λειτουργία έχει και μια λεπτομέρεια που συχνά παραβλέπεται: δεν αρκεί να έχω εγκαταστήσει την εφαρμογή. Πριν από ένα ταξίδι πρέπει να ελέγξω ότι οι περιοχές που θα διασχίσω έχουν αποθηκευτεί και ότι υπάρχει αρκετός διαθέσιμος χώρος στη συσκευή. Αν το αφήσω για την τελευταία στιγμή, μπορεί να βρεθώ να περιμένω λήψεις σε ένα ξενοδοχείο ή σε ένα πάρκινγκ, ακριβώς όταν χρειάζομαι να ξεκινήσω.

Η πλοήγηση για ειδικά οχήματα είναι ο λόγος για τον οποίο κάποιος θα κοιτάξει αυτή την εφαρμογή αντί για μια συνηθισμένη λύση χαρτών. Ένα φορτηγό δεν μπορεί να ακολουθήσει κάθε στενό δρόμο και ένα τροχόσπιτο δεν συμπεριφέρεται σαν μικρό αυτοκίνητο σε κάθε στροφή. Η λογική της εφαρμογής είναι επομένως πιο κοντά στον σχεδιασμό διαδρομής με περιορισμούς παρά στην απλή αναζήτηση μιας γρήγορης πορείας.

Διαφημίσεις

Η διαφορά ανάμεσα σε αυτοκίνητο και μεγάλο όχημα

Αν οδηγώ μικρό ή μεσαίο αυτοκίνητο μέσα στην πόλη, οι συνηθισμένες εφαρμογές χαρτών συχνά μου αρκούν. Έχουν γρήγορη αναζήτηση, ζωντανή εικόνα της κίνησης και εύκολη εύρεση καταστημάτων ή υπηρεσιών. Το Sygic GPS Truck & Caravan αποκτά περισσότερο νόημα όταν το όχημα έχει διαστάσεις και χαρακτηριστικά που πρέπει να ληφθούν υπόψη πριν από την αναχώρηση.

Σε ένα τροχόσπιτο, για παράδειγμα, μια διαδρομή που φαίνεται λογική στην οθόνη μπορεί να γίνει άβολη λόγω στενού δρόμου, χαμηλής γέφυρας ή περιορισμένου χώρου για ελιγμό. Σε ένα φορτηγό, ένας λάθος υπολογισμός μπορεί να προκαλέσει πολύ μεγαλύτερη καθυστέρηση από μια απλή παράκαμψη. Γι’ αυτό θεωρώ σημαντικό να αντιμετωπίζω τις ρυθμίσεις οχήματος ως βασικό μέρος της εφαρμογής και όχι ως προαιρετική λεπτομέρεια.

Ρίξτε μια ματιά στο ιστολόγιό μας

Ένα χρήσιμο πρακτικό βήμα είναι να ρυθμίσω το όχημα πριν από την πρώτη σοβαρή διαδρομή και να κάνω μια δοκιμαστική αναζήτηση σε γνωστή περιοχή. Έτσι μπορώ να δω αν η εφαρμογή αντιλαμβάνεται σωστά το προφίλ που επέλεξα, χωρίς να το ανακαλύψω σε έναν άγνωστο δρόμο. Επίσης, δεν θα άλλαζα το προφίλ από φορτηγό σε αυτοκίνητο απλώς για να κερδίσω λίγα λεπτά· η ταχύτητα δεν αξίζει αν η διαδρομή παύει να είναι κατάλληλη για το όχημα.

Ένα ρεαλιστικό σενάριο ταξιδιού

Ας υποθέσουμε ότι ξεκινώ με τροχόσπιτο για ένα Σαββατοκύριακο και σκοπεύω να κινηθώ σε περιοχή με ορεινούς δρόμους. Πριν φύγω, κατεβάζω τους χάρτες της διαδρομής, ελέγχω το προφίλ του οχήματος και σχεδιάζω την πορεία με αρκετή μπαταρία στο τηλέφωνο. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, η offline πλοήγηση με βοηθά να μη διακόπτω τη διαδρομή όταν χάνεται το σήμα.

Το σημαντικότερο όφελος σε αυτό το σενάριο δεν είναι ότι η εφαρμογή εξαφανίζει κάθε δυσκολία. Είναι ότι μου επιτρέπει να προετοιμαστώ διαφορετικά. Μπορώ να κοιτάξω τη διαδρομή πριν ξεκινήσω, να εντοπίσω σημεία όπου ίσως χρειαστεί στάση και να αποφύγω την αίσθηση ότι αποφασίζω τα πάντα την τελευταία στιγμή. Για οδηγό τροχόσπιτου, αυτή η νοοτροπία προετοιμασίας είναι συχνά πιο χρήσιμη από μια εντυπωσιακή αλλά βιαστική εναλλακτική πορεία.

Παρόμοια είναι η περίπτωση ενός επαγγελματία οδηγού που κινείται με βαρύτερο όχημα και δεν έχει την πολυτέλεια να αγνοήσει τους περιορισμούς του δρόμου. Εκεί, η εφαρμογή μπορεί να λειτουργήσει ως εργαλείο προγραμματισμού πριν από την αναχώρηση, όχι μόνο ως φωνητικός οδηγός την ώρα της οδήγησης. Θα κρατούσα πάντως την κοινή λογική: οι πινακίδες του δρόμου και οι προσωρινές απαγορεύσεις έχουν πάντα προτεραιότητα από οποιαδήποτε εφαρμογή.

Τι έχει αλλάξει και πώς το διαβάζω ως χρήστης

Η εφαρμογή κυκλοφορεί από τις 7 Μαρτίου 2013, άρα δεν πρόκειται για νέο προϊόν που προσπαθεί τώρα να αποδείξει ότι ανήκει στην κατηγορία. Η μακρά παρουσία της εξηγεί γιατί έχει χτιστεί γύρω από μια πιο συγκεκριμένη ανάγκη: την πλοήγηση με offline χάρτες και προσαρμογή σε οχήματα όπως φορτηγά, τροχόσπιτα και λεωφορεία. Η σημερινή της ταυτότητα δείχνει εξέλιξη από μια απλή εφαρμογή GPS προς ένα πιο εξειδικευμένο εργαλείο.

Δεν θα παρουσίαζα αυτή την εξέλιξη σαν εγγύηση ότι κάθε λειτουργία θα ταιριάξει σε κάθε συσκευή ή σε κάθε οδηγό. Η τεχνολογία πλοήγησης αλλάζει συνεχώς, ενώ οι δρόμοι, οι προσωρινές εργασίες και οι τοπικοί περιορισμοί δεν αποτυπώνονται πάντα με τον ίδιο τρόπο. Αυτό που μπορώ να πω είναι ότι η κατεύθυνση του προϊόντος παραμένει σαφής: δίνει βάρος στην αυτονομία των χαρτών και στην καταλληλότητα της διαδρομής για το όχημα.

Για έναν παλιό χρήστη, αυτό σημαίνει ότι η εφαρμογή δεν χρειάζεται να μαθευτεί από την αρχή κάθε φορά που ανοίγει. Η βασική ιδέα παραμένει οικεία, ενώ η χρησιμότητα εξαρτάται περισσότερο από το πόσο σωστά έχω ρυθμίσει το όχημα και προετοιμάσει τους χάρτες. Για έναν νέο χρήστη, η καμπύλη εκμάθησης μπορεί να είναι λίγο μεγαλύτερη από εκείνη μιας γενικής εφαρμογής χαρτών, επειδή υπάρχουν περισσότερες αποφάσεις πριν από την πλοήγηση.

Η δωρεάν εγκατάσταση είναι καλή αφετηρία για να δω αν ταιριάζει στις ανάγκες μου. Υπάρχουν αγορές μέσα στην εφαρμογή από 0,69 € έως 99,99 € όταν η χρέωση γίνεται μέσω του Play, επομένως θα έλεγχα προσεκτικά τι ξεκλειδώνει κάθε επιλογή πριν πληρώσω. Για περιστασιακή χρήση με αυτοκίνητο, ίσως η δωρεάν εμπειρία να είναι αρκετή ή ίσως να μη δικαιολογείται επένδυση σε εξειδικευμένες δυνατότητες. Για συχνά ταξίδια με τροχόσπιτο ή επαγγελματική οδήγηση, η αξιολόγηση πρέπει να γίνει με βάση το κόστος ενός λάθος δρόμου ή μιας μεγάλης παράκαμψης.

Πού υπερέχει απέναντι στις συνηθισμένες εφαρμογές

Οι γενικές εφαρμογές χαρτών έχουν συνήθως πλεονέκτημα στην άμεση ενημέρωση, στην αναζήτηση επιχειρήσεων και στην κοινωνική πληροφορία γύρω από έναν προορισμό. Αν θέλω να βρω ένα καφέ, να δω γρήγορα την κίνηση ή να μοιραστώ την τοποθεσία μου, μια καθιερωμένη online λύση μπορεί να είναι πιο βολική. Το Sygic GPS Truck & Caravan δεν το επιλέγω επειδή κάνει όλα αυτά καλύτερα.

Το επιλέγω όταν ο σχεδιασμός πρέπει να ξεκινήσει από το όχημα. Η offline λειτουργία είναι επίσης σημαντικό πλεονέκτημα σε σχέση με εφαρμογές που βασίζονται κυρίως σε συνεχή σύνδεση. Σε ένα ταξίδι εκτός πόλης, η δυνατότητα να έχω τους χάρτες διαθέσιμους από πριν μειώνει την εξάρτηση από το σήμα και την κατανάλωση δεδομένων.

Υπάρχει όμως trade-off. Όσο πιο εξειδικευμένη είναι η εφαρμογή, τόσο περισσότερη προσοχή χρειάζεται από τον χρήστη. Δεν αρκεί να πατήσω «έναρξη» και να θεωρήσω ότι όλα έχουν ελεγχθεί. Πρέπει να έχω σωστά στοιχεία οχήματος, ενημερωμένη εικόνα για τη διαδρομή και επίγνωση ότι οι πραγματικές συνθήκες μπορεί να αλλάξουν. Η εφαρμογή είναι πιο χρήσιμη σε οδηγό που θέλει να συμμετέχει στον σχεδιασμό και όχι σε κάποιον που αναζητά πλήρη αυτοματοποίηση.

Τα σημεία που χρειάζονται προσοχή

Η μεγαλύτερη αδυναμία για μένα είναι η πιθανότητα να δημιουργηθεί υπερβολική εμπιστοσύνη στην ψηφιακή καθοδήγηση. Ακόμη και όταν μια διαδρομή έχει υπολογιστεί για συγκεκριμένο τύπο οχήματος, ο οδηγός πρέπει να παρατηρεί τις πινακίδες, το πλάτος του δρόμου και τις προσωρινές αλλαγές. Σε στενούς ή ορεινούς δρόμους, μια εφαρμογή μπορεί να βοηθήσει στον προγραμματισμό, αλλά δεν αντικαθιστά την κρίση του ανθρώπου πίσω από το τιμόνι.

Η δεύτερη δυσκολία αφορά την προετοιμασία των offline χαρτών. Η λειτουργία είναι πολύτιμη μόνο όταν έχει οργανωθεί εγκαίρως. Χρειάζεται να θυμάμαι ποια περιοχή έχω κατεβάσει, να αφήνω χώρο στη συσκευή και να μην ξεκινώ θεωρώντας ότι η εφαρμογή θα κατεβάσει ό,τι χρειάζεται εκείνη τη στιγμή. Αυτό είναι μικρό πρόβλημα για κάποιον που ταξιδεύει συχνά, αλλά ενοχλητική διαδικασία για χρήστη που θέλει απλώς περιστασιακή πλοήγηση.

Τρίτη παράμετρος είναι η σχέση ανάμεσα στη δωρεάν πρόσβαση και στις αγορές μέσα στην εφαρμογή. Η αρχική εγκατάσταση δεν απαιτεί πληρωμή, όμως ο χρήστης πρέπει να καταλάβει ποιο μέρος της εμπειρίας τον καλύπτει πραγματικά. Δεν θα αγόραζα πρόσθετες δυνατότητες πριν δοκιμάσω τη βασική ροή, πριν επιβεβαιώσω ότι το τηλέφωνό μου με εξυπηρετεί στο αυτοκίνητο και πριν δω αν η εφαρμογή ταιριάζει στις διαδρομές που κάνω.

Τέλος, σε καθαρά αστική χρήση, η εξειδίκευση μπορεί να μοιάζει περιττή. Αν μετακινούμαι κυρίως σε γνωστούς δρόμους με μικρό αυτοκίνητο και θέλω κυρίως ζωντανές πληροφορίες για κίνηση και σημεία ενδιαφέροντος, μια γενική εφαρμογή χαρτών πιθανότατα θα είναι πιο απλή. Το Sygic GPS Truck & Caravan δεν είναι η αυτονόητη επιλογή μόνο και μόνο επειδή περιλαμβάνει GPS.

Πρακτικές συμβουλές πριν από την πρώτη μεγάλη διαδρομή

Πρώτα, θα ρύθμιζα το προφίλ με ειλικρίνεια. Αν το τροχόσπιτο έχει διαφορετικές διαστάσεις όταν είναι φορτωμένο ή αν το συνολικό ύψος αλλάζει με εξοπλισμό στην οροφή, θα χρησιμοποιούσα τις πραγματικές τιμές. Η ακρίβεια στην αρχή επηρεάζει την αξία όλης της διαδρομής. Δεν έχει νόημα να χρησιμοποιώ προφίλ φορτηγού μόνο από φόβο ούτε προφίλ αυτοκινήτου για να εμφανιστεί πιο γρήγορη πορεία.

Δεύτερο, θα κατέβαζα τους χάρτες αρκετά πριν από την αναχώρηση και θα δοκίμαζα τη λειτουργία σε σημείο όπου μπορώ να ελέγξω ότι το τηλέφωνο βρίσκει τη θέση μου. Αυτό το τεστ είναι ιδιαίτερα χρήσιμο πριν από ταξίδι στο εξωτερικό ή σε απομονωμένη περιοχή. Η προετοιμασία δεν είναι χάσιμο χρόνου· είναι ο τρόπος να αξιοποιήσω πραγματικά την offline δυνατότητα.

Τρίτο, θα έβλεπα τη διαδρομή ως πρόταση και όχι ως άκαμπτη εντολή. Αν γνωρίζω ότι ένα τμήμα δρόμου είναι δύσκολο για το όχημά μου, θα το λάμβανα υπόψη ακόμη κι αν η εφαρμογή το προτείνει. Θα κρατούσα επίσης το τηλέφωνο σε θέση που δεν απαιτεί να κοιτάζω χαμηλά ή να το χειρίζομαι εν κινήσει. Το καλύτερο σύστημα πλοήγησης είναι αυτό που μειώνει την απόσπαση, όχι αυτό που με κάνει να πατάω συνεχώς στην οθόνη.

Τέταρτο, θα προετοίμαζα εναλλακτικό σχέδιο. Η offline πλοήγηση βοηθά όταν δεν υπάρχει δίκτυο, αλλά δεν λύνει κάθε πρόβλημα που μπορεί να εμφανιστεί στον δρόμο. Μια σημείωση με βασικά σημεία, η γνώση του επόμενου ασφαλούς χώρου στάσης και η προσοχή στις πινακίδες παραμένουν χρήσιμα. Η εφαρμογή λειτουργεί καλύτερα ως μέρος ενός υπεύθυνου ταξιδιωτικού πλάνου.

Σε ποιον ταιριάζει και ποιος μπορεί να την προσπεράσει

Θα την πρότεινα σε οδηγό τροχόσπιτου που κάνει συχνά ταξίδια, σε επαγγελματία που χρειάζεται διαδρομές για μεγαλύτερο όχημα και σε όποιον κινείται σε περιοχές όπου η σύνδεση κινητής τηλεφωνίας δεν είναι αξιόπιστη. Είναι επίσης καλή επιλογή για κάποιον που προτιμά να οργανώνει τη διαδρομή από πριν και θέλει να μειώσει την εξάρτηση από online χάρτες.

Θα ήμουν πιο επιφυλακτικός για οδηγό που χρησιμοποιεί μόνο ένα μικρό αυτοκίνητο μέσα στην πόλη και θέλει κυρίως ζωντανή κίνηση, εύρεση καταστημάτων ή γρήγορες αλλαγές πορείας. Σε αυτή την περίπτωση, η πιο απλή εναλλακτική μπορεί να προσφέρει λιγότερη προετοιμασία και πιο άμεση πληροφόρηση. Δεν υπάρχει λόγος να πληρώνω για εξειδίκευση που δεν χρησιμοποιώ.

Επίσης, δεν θα την επέλεγα ως μοναδικό εργαλείο αν περιμένω από οποιαδήποτε εφαρμογή να γνωρίζει πάντα κάθε προσωρινό περιορισμό, κάθε εργοτάξιο ή κάθε αλλαγή στην προσβασιμότητα ενός δρόμου. Η εφαρμογή μπορεί να μειώσει το ρίσκο κακού σχεδιασμού, όχι να το μηδενίσει. Η σωστή χρήση της απαιτεί συνδυασμό τεχνολογίας και προσοχής.

Τι θα παρακολουθούσα στην πορεία

Σε μια εφαρμογή με τόσο συγκεκριμένο κοινό, θα παρακολουθούσα κυρίως πόσο καλά παραμένουν ενημερωμένοι οι δρόμοι και οι περιορισμοί για μεγάλα οχήματα. Θα ήθελα επίσης η εμπειρία των offline χαρτών να παραμένει απλή: εύκολη λήψη, σαφής ένδειξη των διαθέσιμων περιοχών και ομαλή χρήση όταν η σύνδεση διακόπτεται. Αυτά είναι πιο σημαντικά για μένα από μια εντυπωσιακή εμφάνιση.

Θα έδινα προσοχή και στον τρόπο με τον οποίο παρουσιάζονται οι αγορές. Η δωρεάν είσοδος είναι θετική, αλλά ο χρήστης πρέπει να καταλαβαίνει γρήγορα τι χρειάζεται για το δικό του όχημα και ταξιδιωτικό μοτίβο. Όσο πιο καθαρή είναι αυτή η διάκριση, τόσο πιο εύκολο είναι να αποφύγει κάποιος περιττή δαπάνη.

Η μακρά πορεία της εφαρμογής και η βαθμολογία της δείχνουν ότι έχει βρει κοινό, όμως εγώ θα αξιολογούσα κάθε νέα χρήση με βάση το πραγματικό μου σενάριο. Άλλο είναι ένα φορτηγό που κινείται συστηματικά σε μεγάλες αποστάσεις και άλλο ένα τροχόσπιτο που βγαίνει λίγες φορές τον χρόνο. Η ίδια εφαρμογή μπορεί να είναι απαραίτητη για τον πρώτο και απλώς χρήσιμη για τον δεύτερο.

Συνολικά, το Sygic GPS Truck & Caravan είναι μια εφαρμογή πλοήγησης με σαφή εξειδίκευση και όχι ένας ακόμη γενικός χάρτης. Η δυνατότητα offline χρήσης, η προσαρμογή σε φορτηγά, τροχόσπιτα και λεωφορεία και η έμφαση στη σωστή επιλογή διαδρομής είναι τα στοιχεία που την κάνουν ενδιαφέρουσα. Η πραγματική της δύναμη βρίσκεται στην προετοιμασία πριν από την οδήγηση, όχι στην υπόσχεση ότι θα λύσει αυτόματα κάθε πρόβλημα στον δρόμο.